機場捷運,軌道經濟發酵,刺激沿線商辦開發


2017/3/8 店別資料 總部 

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】桃園國際機場捷運開通不僅串聯了三
大直轄市及三大路網,龐大的通勤及觀光人潮也可望進一步推動
「軌道經濟」發酵。世邦魏理仕認為,機場捷運將改善沿線交通條
件,有效提升通勤族移動意願,加上目前台北市中心連續性大面積
空間的辦公大樓供給少,外資企業也有意將沿線地點納入租賃策
略,未來機場捷運沿線(如A3新北產業園區站、A7體育大學站)可望
出現為租戶量身打造的辦公大樓或形成新辦公聚落,進一步帶動商
圈發展。
 
軌道經濟一:通勤意願增 刺激市中心外圍商辦開發 
 
世邦魏理仕觀察投資人動態,機場捷運沿線除了少數商場開發外(如
A9林口站及A18高鐵桃園站的outlet),大多數建商對於開發商用不
動產仍缺乏信心,因此車站周邊的開發案多以住宅為主。
 
世邦魏理仕認為,由於機場捷運有效改善沿線地區的交通條件,提
供通勤族另一個交通工具選擇,並已有數家外資企業在擬定未來租
賃策略時,有意將沿線地點納入考量。
 
有鑑於目前台北市中心可提供連續性大面積空間的辦公大樓屈指可
數,倘若未來機場捷運車站周邊有更多新辦公大樓或廠辦大樓興建
完成,再加上租金開價具有競爭力,將可吸引大型租戶自台北遷
入,預期在未來幾年內,機場捷運沿線將出現為租戶量身打造的辦
公大樓,以作為企業總部使用。
 
世邦魏理仕台灣董事總經理林俊銘表示:「中長期來說,投資人未
來對於沿線開發商辦產品更將具信心,例如鄰近A3站的新莊北側知
識產業園區內有近6千坪尚未標售的產業專用區土地,以及A7站周邊
佔地44公頃的產業專用區,都有機會形成新辦公聚落,為企業租戶
提供新的選擇。」
 
軌道經濟二:翻轉西區 台北車站可望重回指標商辦區 
 
世邦魏理仕觀察,台北車站區為早期開發的辦公商圈,區內辦公大
樓多為B辦且屋齡較高,儘管該區交通便利卻缺乏優質辦公空間,因
此難吸引外商進駐。目前台北市政府正積極準備重啟C1D1開發案,
此開發案大樓將與機場捷運A1車站(台北車站)共構,若未來案子順
利進行,最快可在2023年見到結合辦公、零售或飯店等功能的全新
商業大樓加入市場,其中辦公室樓地板面積新供給預估將釋出達5萬
坪以上。
 
世邦魏理仕台灣研究部副董事李嘉玶表示:「五鐵共構的台北車站
區生活機能良好,機場捷運附設的預辦登機服務將延長旅客在市區
內觀光及購物的時間,對於此區零售業表現具有實質效益。此外,
未來C1D1開發案完成後,將能有效吸引部分大型租戶遷入新大樓,
令台北車站重回指標商辦區。」 

資料來源:MyGoNews 2017/03/08


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