鄭文燦:機場捷運3日正式通車營運


2017/3/2 店別資料 總部 

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2017年3月1日和交通
部長賀陳旦,前往桃園捷運公司慰勞桃捷公司員工,鄭文燦表示,
機場捷運在試營運期間,搭乘總人數已突破130萬人次,遠超過原先
所預期的70萬人次。透過試營運,不但提高同仁熟練度,也找出各
項可能的缺失加以改善。機場捷運即將於3月2日正式通車營運,鄭
文燦期勉桃捷同仁全力以赴、一起加油。
 
鄭文燦表示,機場捷運在試營運期間,搭乘總人數已突破130萬人
次,遠超過原先所預期的70萬人次,2月27日更達到單日17萬人次的
新高紀錄。透過試營運,一方面提高同仁的熟練度,充分了解系
統,也讓民眾清楚機場捷運的動線;另一方面,則尋找可能的缺失
並予以改善,例如日前部分車站有滴水情形,已立即請興建單位交
通部高鐵局全線檢測,也會利用雨天再做檢測,於3月底前修復完
成。
 
鄭文燦指出,機場捷運試營運期間,受到多數搭乘民眾的肯定,民
眾對於機場捷運的穩定性及舒適度,均感到相當滿意。事實上,機
場捷運試營運後,已經顯現桃園機場聯外交通運輸的替代,從試營
運期間可以觀察到,無論是出國或返國,許多人都利用機場捷運,
取代過去國道客運及計程車接送的交通方式,正式通車後,替代率
預估能達25%至40%,讓機場聯外交通更順暢。
 
鄭文燦說,不只是機場聯外交通,機場捷運也連結台北市、新北市
到桃園市許多重要設施,如A18高鐵桃園站有華泰名品城、A8長庚醫
院站有環球購物中心、長庚醫院、A9林口站有三井outlet等,搭捷
運都很方便到達;桃捷公司也推出「通勤135團體定期票優惠專
案」,100天定期票滿300人以上團體申辦,可享票價5折優惠,例如
A7體育大學站附近的華亞科技園區、A8長庚醫院站、或是桃園機場
的員工等,也都能受惠。
 
鄭文燦也說,機捷的高運量調度是桃捷公司未來的重要挑戰,2月27
日搭乘人次達到單日17萬人次,他要特別感謝台北捷運公司顧問的
支援,讓試乘能夠順利。未來在大型活動方面,例如A19桃園體育園
區站旁有桃園國際棒球場,可鼓勵球迷搭捷運、看棒球,4月11日、
12日在高鐵桃園站前廣場也有Coldplay亞洲巡迴演唱會,預料也會
有許多歌迷搭乘捷運,無論是球賽或是演唱會,都要再強化旅客疏
運,提升服務品質。未來機場捷運運量持續成長後,也會研議增購
車廂並縮短班距,讓機捷更為便捷。
 
鄭文燦提到,機場捷運沿線各站的廣告及商店,都陸續招商中,目
前A1台北車站已完成招標程序,未來將引進良好的商店及服務。在
轉乘機制方面,台北市、新北市及桃園市政府的交通局也都做好完
善規劃,環保署亦承諾提撥空污基金補助部分金額,市府會與環保
署、台北市、新北市協調完成,盡速提出轉乘優惠方案。鄭文燦
說,機場捷運正式通車,請所有同仁再一起加油。
 
交通部長賀陳旦表示,試營運期間歷經130萬人次的測試,紓緩了國
道交通壓力,同時在桃園捷運公司、高鐵局、與相關廠商努力下,
提供了相當優質的服務,讓試乘的民眾能以「享受」的心情乘坐機
場捷運;但正式營運後,乘客標準將趨於嚴格,期勉每位員工皆要
以高度責任心全力以赴。
 
賀陳旦指出,機場捷運要能保證「如質發車、如期營運」,不能僅
靠員工的微笑,更有賴於標準作業程序(SOP)的落實。尤其在維修場
域中,標準作業程序就是維修紀律的指標,他期勉每一位維修人員
皆能將標準作業程序「內化」成為自我紀律。他以台北捷運改變了
乘客習慣與文化為例說明,此種轉變絕非僥倖,而是按部就班使
然,希望桃捷公司的站務人員能以「微笑」為文化,維修人員以
「紀律」為文化。
 
賀陳旦談到,在如此高度壓力的工作環境中,一般人能觀察到站務
人員的神情,卻難以看到幕後維修人員的表情,建議在高壓職場
上,須針對空間與時段加以安排,以適當轉移員工壓力,例如增設
戶外球場等休閒設施。他也提到,可推動員工協助方案EAP
(Employee Assistance Program),針對高壓力同仁加以心理輔導,
協助克服職場溝通障礙,讓員工在職場上能保持最佳水準。
 
賀陳旦說,交通部有三大責任:第一、2015年8月,陳建宇部長與鄭
市長所簽署的備忘錄,交通部一定履行承諾,絕不打折扣;第二、
機場捷運營運後,交通部與廠商的合約仍會繼續履約,並持續優化
機場捷運;第三、試營運期間發生漏水等狀況,都屬於保固期內該
改善的事項,交通部會要求廠商落實相關保固措施。
 
對於媒體詢問試營運的評分,賀陳旦表示,交通部是受評者,應該
由營運者來打分數較妥,但他也說,試營運期間民眾熱烈捧場就是
最好的分數。事實上,試營運是全體社會在檢驗機場捷運準備的程
度,營運者也在檢驗建設者所交付的內容是否齊備。試營運期間雖
存在小問題,但並未減損社會對桃園機場捷運的滿意程度,未來交
通部也會與桃園捷運公司及高鐵局,持續要求保固與優化。另外,
各個捷運車站都能發展自身條件,如部分車站在轉乘環境上有其優
勢,可發展商業設施;有些則可配合鄰近賣場,讓各個站都有自身
特色,讓車站更有吸引力,並輔以轉乘優惠,增加機捷的運量。
 
關於轉乘優惠部份,賀陳旦表示,交通部願負起責任,如協調環保
單位的空污費支持,或以交通部公共運輸相關費用,盡力完成轉乘
優惠的實惠性。

資料來源:MyGoNews 2017/03/02


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