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2017/4/17  區域均衡 新北市力爭三環三線
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】新北市政府2017年4月17日將在立法
院「前瞻基礎建設特別條例」公聽會,就軌道建設部分,希望行政
院明確表示,包括環狀線南環北環、萬大中和樹林延伸線、以及汐
止民生線,這三條目前未被納入前瞻計畫中的捷運線,到底中央還
會不會編列後續所須預算?
 
副市長葉惠青表示,三環三線確實是在馬英九總統任內核定通過,
然而新北市也都是依照軌道建設審查的相關程序,在多次修正後才
通過可行性評估,也陸續完成綜合規劃作業,如果已經核定的國家
重大建設,因為政黨輪替就可以歸零,那麼下次政黨輪替後,新政
府是否也可以循例,推翻前瞻計畫中的各項軌道建設的政策?
 
新北市政府爭取列入前瞻計畫所提的8項軌道運輸類別計畫,分別為
台北都會區捷運系統萬大-中和-樹林線第二期工程計畫、捷運環狀
線北環段及南環段、捷運汐止民生線、深坑輕軌、五股泰山輕軌、
八里輕軌、捷運機場線增設A2a及A5a站及鐵路地下化計畫延伸樹
林。
 
新北市捷運局指出,各項路線計畫都已完成可行性研究,好幾條路
線也完成核定,並陸續進入綜合規劃的階段,未來建設完成後,捷
運路網及軌道運輸可服務全台灣最大的北北基桃生活圈近900萬民
眾,並非僅限於新北市。
 
新北市捷運局強調,數字會說話,依照2016年大台北捷運全年的運
量資料,淡水信義線的每日平均運量是53.5萬人次,松山新店線
30.1萬人次,中和新蘆線35.1萬人次,板南線則是62.9萬人次。其
中單單就以板南線從板橋到台北車站的單日平均運量而言,就多達
33.8萬人次,遠超過高雄捷運單日18萬人次。
 
葉惠青表示,新北市完全認同前瞻計畫應該兼顧到區域平衡,但是
國家施政也應該注意到最大效能,北北基桃既然是台灣人口數最多
的生活圈,前瞻計畫就應該納入三環三線。
 
葉惠青表示,行政院長林全4月13日提出政府解決空污的對策方案,
其中有關提升公共運輸使用率的部分,軌道建設絕對是非常重要的
一環。依照交通部的統計資料,新北市使用公共運輸的比率,從
2011年的26.1%,到2015年已成長到31.4%。新北市政府在前瞻計
畫中提報的8項軌道建設計畫,每年服務總人口數為847.84萬人,目
標為176.36萬人次/日,可以預見三環三線完成後將可更大幅降低汔
機車所造成的PM2.5的污染源。
 
新北市所提的8項前瞻軌道建設計畫,自償率都大於25%,經濟本益
比及營運收支比都大於1,顯示各項計畫都具備經濟及財務的可行
性。葉惠青質疑說,難道這次獲得前瞻計畫軌道建設經費的城市都
已達到這樣的自償率標準?

資料來源:MyGoNews 2017/04/17
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